| # | Data |
|---|---|
| 最高順位 | 7位 |
| 最低順位 | 34位 |
| 増加再生回数 | +234304回 |
| ランクイン日時 | 2023/03/17 19:45 |
| ランク圏外日時 | 2023/03/19 11:45 |
| 急上昇継続時間 | 1日16時間0分 |
| 再生回数 | 318245回 |
※再生回数, コメント数, 高評価数, 低評価数, 評価数合計, 高評価割合は初回ランクイン時の数値
| 日時 | 順位 | 再生回数 |
|---|---|---|
| 2023/03/17 19:45 | 8位 | 318245回 |
| 2023/03/17 20:45 | 7位 | 330711回 |
| 2023/03/17 23:00 | 8位 | 358013回 |
| 2023/03/18 7:59 | 9位 | 444885回 |
| 2023/03/18 9:00 | 8位 | 449478回 |
| 2023/03/18 9:30 | 9位 | 452108回 |
| 2023/03/18 11:00 | 15位 | 459910回 |
| 2023/03/18 11:30 | 19位 | 462435回 |
| 2023/03/18 14:45 | 29位 | 474682回 |
| 2023/03/18 15:15 | 30位 | 476575回 |
| 2023/03/18 15:30 | 31位 | 477975回 |
| 2023/03/18 16:30 | 32位 | 481414回 |
| 2023/03/18 21:45 | 33位 | 496878回 |
| 2023/03/18 22:15 | 32位 | 498969回 |
| 2023/03/18 23:00 | 33位 | 500878回 |
| 2023/03/19 2:15 | 34位 | 515934回 |
| 2023/03/19 3:45 | 33位 | 520746回 |
| 2023/03/19 5:59 | 34位 | 526693回 |
| 2023/03/19 6:30 | 33位 | 527366回 |
| 2023/03/19 7:00 | 34位 | 528507回 |
| 2023/03/19 11:45 | 34位 | 552549回 |
.
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【公務員宿舎】家賃が安すぎる？霞ヶ関のブラック労働の改善は？過度なバッシングは正しかった？｜アベプラ
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◆キャスト
MC : ryuchell
かよのすけ(トラック運転手 9年目)
吉間めぐみ(流通経済研究所 主任研究員)
佐々木俊尚(作家・ジャーナリスト)
柴田阿弥(フリーアナウンサー)
夏野剛(近畿大学 情報学研究所 所長)
司会進行 : 平石直之(テレビ朝日アナウンサー)
ナレーター : 木戸衣吹
「ABEMA Prime」
平日よる9時 アベマで生放送中
#アベプラ #車 #トラガール #アベマ #ニュース
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1: ABEMA 変わる報道番組 #アベプラ【公式】
2023/03/16 17:07
ご視聴ありがとうございます。
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2: ぽぽぽ
2023/03/16 20:16
残業なしで働いて家庭が持てる社会になって欲しい
3: 柚子
2023/03/16 21:49
残業規制、トラックドライバーの減少で荷物が運べなくなれば荷主と運送会社の力関係は変わっていきそうな気がします。
今後は荷主側が適正運賃で運んでくれる運送会社を探す時代。
今後は荷主側が適正運賃で運んでくれる運送会社を探す時代。
4: ハイビスカス
2023/03/16 21:25
自分も「おじとら」っていうチャンネル面白くていつも見てるから労働環境が改善の方向へ行ってほしい(いつもお世話になっています。ホントにありがとうございます)。あと我々消費者たちも多少我慢することも大切なんじゃないのかなと思いました。
5: M&Ms
2023/03/16 21:18
流通業界にいないから実際はわからないけど、ドライバーの人員確保が年々難しくなっているのに、運賃を安く提供する皺寄せがドライバーに来てしまう、クライアント至上主義の体制が問題だよね。 常に「安くならないならもう仕事回さないよ」って運送会社&ドライバーを搾取してる。
6: ギブアップ白ネコちゃん
2023/03/16 20:38
トラック運転手さん頑張ってくれてありがとうございます 道譲ってくれるのが嬉しい
7: あくろぎむさい
2023/03/16 21:57
ほんとありがたいよね。
物流関係の業務改善や試行錯誤は
日本の最優先事項だとおもうわ。
個人的には配送料もうちょっと高くてもいい気はする
物流関係の業務改善や試行錯誤は
日本の最優先事項だとおもうわ。
個人的には配送料もうちょっと高くてもいい気はする
8: 桜井 京介
2023/03/16 20:26
運送業界に転職して２年経つけど、運送は会社によって付加価値が付けづらいからダンピングが起きやすいと感じる。（極端な話、荷主側からすれば安く物を運べさえすればいいから）
2024問題で低運賃で仕事取るような零細企業がどんどん潰れて、業界そのものの地位が上がってほしい。
2024問題で低運賃で仕事取るような零細企業がどんどん潰れて、業界そのものの地位が上がってほしい。
9: ゴッツ
2023/03/17 5:29
大手のヤマトや佐川にまず動いてほしい。
物流センターに勤めているが本当に配達業者さんは大変と思う。
時間指定も再配達も有料にしていいと感じる。
配達業者さんも下手にでなくてもいいように持っていってほしい。
物流センターに勤めているが本当に配達業者さんは大変と思う。
時間指定も再配達も有料にしていいと感じる。
配達業者さんも下手にでなくてもいいように持っていってほしい。
10: おもち
2023/03/16 21:27
こういう生活に欠かせない仕事こそ高級取りになるべき
11: だいち
2023/03/16 23:55
時々言われるけど、無理に何とかしてしまうから、状況が変わらないのだよね。
全国的に物流を滞らせて、大問題にしてやればいいと思う。その時はもちろん私も少なからず影響を受けるだろうけど、その時はその時で対応すればいいし。
依頼者や消費者が運送費をケチろうとするのが根本の原因なのだから、それで困る人がいても運送側が責任を感じる必要はないよ。
全国的に物流を滞らせて、大問題にしてやればいいと思う。その時はもちろん私も少なからず影響を受けるだろうけど、その時はその時で対応すればいいし。
依頼者や消費者が運送費をケチろうとするのが根本の原因なのだから、それで困る人がいても運送側が責任を感じる必要はないよ。
12: JL
2023/03/16 22:26
ドライバーの女性の方、すごくしっかりしていて、お話も分かりやすく、この番組のコメンテーターになってもいいぐらいですね。
13: たけし 富澤
2023/03/16 21:18
運送屋さんはマジで給料上がってほしいわ
14: Zekkyの2次会部屋
2023/03/16 21:02
消費者や荷主が運賃の大幅な値上げを受け入れることが必要だよね
15: はるちゃん、ひいちゃん
2023/03/17 8:21
個人宅への配達は高額でいいと思う。
基本は集配所にまとめて、届いたらメール。自分で取りに行くシステムが通常になるのが一番良い。
基本は集配所にまとめて、届いたらメール。自分で取りに行くシステムが通常になるのが一番良い。
16: DEN
2023/03/16 21:09
物流って物凄く大切ですね。
ポチってすれば明日には届く時代でそれは物流のおかげなのにね。
ポチってすれば明日には届く時代でそれは物流のおかげなのにね。
17: shoyan39jp
2023/03/17 9:44
そうなんだよね。全ては給料が上がれば解決すると思うよ。
昔は大型ドライバーも配達業も長時間労働できついけどメチャクチャ稼げたから若手もどんどん入ってきて起業する為にお金貯めたり家族を養う為の目的で入ってくる人は多かった。
きついのに給料安かったら誰も入りたいと思わないの当たり前だろ。
昔は大型ドライバーも配達業も長時間労働できついけどメチャクチャ稼げたから若手もどんどん入ってきて起業する為にお金貯めたり家族を養う為の目的で入ってくる人は多かった。
きついのに給料安かったら誰も入りたいと思わないの当たり前だろ。
18: dyeu4
2023/03/16 22:28
配達してくださるドライバーさん、本当に感謝しております！
19: 高橋聡
2023/03/17 0:39
国交省が定めた「標準的な運賃」より10％以上下回る運賃で契約した場合、荷主にペナルティーを科すようにすれば良いと思います。
20: しばいぬチャンネル
2023/03/16 20:59
残業しないとまともな生活が出来ないように設計されている社会がおかしい
基本給が安くて残業で稼ぐっていう給料体系は、資本家・経営者が労働者をこき使う為の仕組なんだよな
基本給が安くて残業で稼ぐっていう給料体系は、資本家・経営者が労働者をこき使う為の仕組なんだよな
21: パンダ
2023/03/17 7:16
かよのすけさんのお話、わかりやすくて為になりました。
物流で話すと大体がみんな自分が買った通販の商品のことを心配するけど、大型車両、専門家輸送車両のことも考えれました。
もちろん、個別配達の物流もキツキツでやってるんだけど…。
物流で話すと大体がみんな自分が買った通販の商品のことを心配するけど、大型車両、専門家輸送車両のことも考えれました。
もちろん、個別配達の物流もキツキツでやってるんだけど…。
22: hotdog
2023/03/17 3:39
かよのすけさん本当にリアルを伝えてくれたと思います
佐々木さんの言う通り
佐々木さんの言う通り
23: しょろーずちゃんねる
2023/03/16 21:13
ドライバーの給与が改善しない理由は荷主から「運賃値上げ要請するなら他に頼むよ」で終わるから。
下請け運送業同士の競争セールスポイントは「運賃の安さ」と「無料の付加サービス」しかないから。
よって運送会社同士で自らの産業給与水準を下げる営業合戦がいつまでも終わらなく、その摩擦はドライバーの気合で解消しているのです。
そこに更に稼働時間を削るということは、結局、ドライバーが背負うことになるのです。
下請け運送業同士の競争セールスポイントは「運賃の安さ」と「無料の付加サービス」しかないから。
よって運送会社同士で自らの産業給与水準を下げる営業合戦がいつまでも終わらなく、その摩擦はドライバーの気合で解消しているのです。
そこに更に稼働時間を削るということは、結局、ドライバーが背負うことになるのです。
24: Coco
2023/03/16 21:12
別に翌日届く必要のない物がたくさんあります。
なるべき時間指定で、再配達も有料にすればいいです。
なるべき時間指定で、再配達も有料にすればいいです。
25: 玉
2023/03/16 23:09
決まりを作る側も考えて考えて
大変なんだろうけど、
運送業なり医療(介護)業なり
現場をまともに知らない人達が
数字だけで物事考えるから
現場を無視した変化だけを
求められた結果、要領悪いものに
なってしまってるのが多い。。
大変なんだろうけど、
運送業なり医療(介護)業なり
現場をまともに知らない人達が
数字だけで物事考えるから
現場を無視した変化だけを
求められた結果、要領悪いものに
なってしまってるのが多い。。
26: fdjalksfjawe
2023/03/16 20:16
アメリカみたいに法律で業務委託の再委託を禁止して
中間搾取をなくしたら良いのに．
中間搾取をなくしたら良いのに．
27: #詩音
2023/03/16 21:02
AI導入で道路規制とか貨物列車との連携の利用とかで解消出来ると良いのだけど。
Amazonなどはすぐに届くのが魅力の１つではあるからなぁ...ドライバーの皆さん いつもありがとう😭✨
Amazonなどはすぐに届くのが魅力の１つではあるからなぁ...ドライバーの皆さん いつもありがとう😭✨
28: サブカルおじさん
2023/03/16 22:50
トラックの自動運転促進と宅配ボックス設置の義務化をすればドライバーの負担はかなり改善されると思うけどなぁ
29: *台所のG
2023/03/16 21:47
一時期配送会社で仕分けのバイトしてたからダンボール積むの難しいのめっちゃわかる
30: masa kudo
2023/03/17 1:36
長距離ドライバーが1日で走ってた距離を2日掛けたりするので採算が合いません うちは受けなくなり、地場仕事ばかりになってます 運賃は爆上がりになっていくと思います
31: たけのこ太郎
2023/03/16 23:08
YouTuber呼ぶよりも昔ながらの運送業の社長を連れてきて欲しい…
32: Huu Thai Thien Da
2023/03/16 20:42
企業が生き残る為にブラックになってしまう。でも、そのブラック化を止められる構造に社会がなってないので、難しいんですよね。
社会が労働基準法等に書かれている事を徹底できるなら、と良く考えます。
皆が首を絞め合うような現状の日本は生きづらそうです。
社会が労働基準法等に書かれている事を徹底できるなら、と良く考えます。
皆が首を絞め合うような現状の日本は生きづらそうです。
33: hiro
2023/03/16 21:21
物流専用高速道路作った方がいい
事故のリスク軽減、土木建築活性、物流の円滑化、他にも結構いい影響出そうな気がする
ここは投資と思って作って欲しいな
事故のリスク軽減、土木建築活性、物流の円滑化、他にも結構いい影響出そうな気がする
ここは投資と思って作って欲しいな
34: ちゅーりっぷ
2023/03/17 7:12
物流ドライバーこそ
自動運転カーに全て任せられるようになったらいいのに
自動運転カーに全て任せられるようになったらいいのに
35: おにくたべたい
2023/03/17 7:50
食品の流通やってるんだけど、こっからさらに運賃高くなる恐れあるのしんどい…
36: なよ
2023/03/16 22:02
かよのすけさん、誰かに似てるなーと思ってて、それが昔あいのりに出てた「かよ」だ！って分かった時に、「ん？"かよのすけ"と"かよ"…？まさか同一人物！？」と思って調べたら、全くの別人だった😂
37: しみずりつ
2023/03/17 13:00
これは本当に難しい問題…！
必要不可欠だからこそ、誰もが利用できるような料金になってるけど、そうするとドライバーさんに十分な給与がいかない。
給与を上げるために送料が高くなるは嫌だと渋る人たちもいる。
介護業界も同じだと感じだよなぁ。
どこかで利用者が我慢する場面も必要なんだろうなぁ。
必要不可欠だからこそ、誰もが利用できるような料金になってるけど、そうするとドライバーさんに十分な給与がいかない。
給与を上げるために送料が高くなるは嫌だと渋る人たちもいる。
介護業界も同じだと感じだよなぁ。
どこかで利用者が我慢する場面も必要なんだろうなぁ。
38: mogela
2023/03/16 20:30
私達の業界もそうですけど「これ以上は無理だ」と皆が言わないと本当にどうしようもなくなってきていますからね
現状このような状態を支えているのは貧困高齢者が安い賃金でやっていたりする現実、あとシルバー人材センターが迷惑、この単価が基準になっちゃうから本当にどうしようもない
現状このような状態を支えているのは貧困高齢者が安い賃金でやっていたりする現実、あとシルバー人材センターが迷惑、この単価が基準になっちゃうから本当にどうしようもない
39: T K
2023/03/16 21:11
かよのすけさんも吉間さんもどっちもタイプ違うけど美人で凄いいいこと言ってる😊
40: Mr. VICE
2023/03/17 16:38
高速は無人運転システム進んでるから各社でオリジナルの無人式トレーラーを作って長距離の高速は全てAIに任せる。高速走行終えたら各社が下道近辺に基地を完備してそこから各エリアに人間が運ぶ。下道も無人式になる前は当分この方式でイケるんじゃね？
41: みかん57
2023/03/17 13:02
安い送料なのにすぐ届くことを求める消費者側の問題も大きいと思う。高い送料の場合は荷物が2-3日で届く。安い送料の場合はそれ以上かかって届く。そういった感じで料金にみあったスピードで届くのがいいんじゃないかな。
42: CarBeat（カービート）
2023/03/16 22:15
おそらくバスのようにトラックも2人制になって
交代で長距離ドライバーさんにとってチャンスになるような気がしておりますよ…^_^
交代で長距離ドライバーさんにとってチャンスになるような気がしておりますよ…^_^
43: 二代目ころ助
2023/03/16 21:54
残業なくしても普通に十分な金を支払れば問題なかったけど
完全に日本で起こってる根本問題のしわ寄せが1番最初に来てる業界
完全に日本で起こってる根本問題のしわ寄せが1番最初に来てる業界
44: usagi hirameki
2023/03/16 20:36
10:48 もうこれに尽きるね。
各企業に「人手不足の改善策」を尋ねたら大きく10個上がったらしいのですが、どの企業からも「給料をアップする」に触れる案は1つも無かったというのが、長らく「社内で絶対に発言してはいけないタブー」みたいになっているんだろうな。
各企業に「人手不足の改善策」を尋ねたら大きく10個上がったらしいのですが、どの企業からも「給料をアップする」に触れる案は1つも無かったというのが、長らく「社内で絶対に発言してはいけないタブー」みたいになっているんだろうな。
45: 仲良し姉弟のニコニコチャンネル
2023/03/16 22:08
荷主にも問題あると思うけど、小さい運送会社が増えすぎたせいで仕事の取り合い、運賃の価格競争が起き、結果荷主に物言えないドライバー泣かせの運送会社が大量に増えたと思ってます( ノД`)
46: たろへ
2023/03/16 21:59
どうしても物流＝宅配をイメージしちゃってると本質とずれる。 人手不足という点では同じだろうけど現状でも現場の実情に合わない変な規制で苦労してるのは長距離や地場の大型、中型、トレーラーの方だと思う。
47: 魔王Go
2023/03/16 20:41
車両も燃料も高速料金も上がってるのに、20年以上運賃が上がって無いからね(ﾟ_ﾟ)
給料も20年前から上がらんよ...
給料も20年前から上がらんよ...
48: 朝彦森
2023/03/17 1:42
最大の問題は個人宅への宅配ではなく、かよのすけさんがおっしゃられているように素材や部品といった製造業に関わるところなんですよね。
特に素材は製造できる会社や工場が限られていますし、どうしても長距離便を使用する事になります。
納入先に着いたとしても直ぐに荷下ろしをしてくれない等、待機時間が長くなりますし必然的にドライバーさんの拘束時間も長くなります。
提携している運送会社とは月極化も含めて運賃改定を進めていますが、結局は納入先（受け入れ側）が運賃改定を認める・受け入れ体制を整える等の対応をしてもらわないとどうしようもないというのが現実です。
特に素材は製造できる会社や工場が限られていますし、どうしても長距離便を使用する事になります。
納入先に着いたとしても直ぐに荷下ろしをしてくれない等、待機時間が長くなりますし必然的にドライバーさんの拘束時間も長くなります。
提携している運送会社とは月極化も含めて運賃改定を進めていますが、結局は納入先（受け入れ側）が運賃改定を認める・受け入れ体制を整える等の対応をしてもらわないとどうしようもないというのが現実です。
49: yusuke happy
2023/03/17 0:29
残業あってもいいけど
ありきじゃないと生活しんどいのは嫌やなぁ。
ありきじゃないと生活しんどいのは嫌やなぁ。
50: 無糖紅茶
2023/03/16 20:41
給料が上がれば問題ない事なのに、それができない事が問題なんだと思う。誰も無理して長く運転したり残業したりしたい訳ではないと思う。人材不足も給料が良くてホワイトなら求人も増えると思う。ネットで買い物するにも送料無料を優先的に使ってる国民が、送料別を受け入れないとドライバーの給料にも反映されない。
