【新型スープラ】試乗してみた😊最上位グレードRZ‼️️エンジン音が最高‼️ Supra is Back!!

【今回着ているTシャツとトートバッグ】https://muuu.com/videos/606f2f87434e133c
「新型GRスープラ」の復活祭「Supra is back to Japan Fes」（メガウェブ）にて、最上位グレードRZに試乗してきました！😄幸運なことに、600人ほどの中から抽選で試乗権を獲得できました😊当たると思ってなかったので番号が呼ばれた時はめっちゃ嬉しくて舞い上がっていました♪ 笑

狙い通りに曲がり、なめらかにシフトアップ、直線ではレーシングカーのようなエキゾーストノートに酔いしれ、パワフルな加速を体感しました！３周はあっという間で、もっといろいろな道を走って見たいと思いました＞＜
「走る楽しさ」に特化したピュアスポーツカーにぜひ一度乗ってみてください！

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「RZ」スペック
総排気量：2.997L
最高出力：250kW［340PS］／5,000r.p.m.
最大トルク：500N・m［51.0kgf・m］／1,600-4,500r.p.m.
0-100km/h加速：4.3秒
3.0L直列6気筒ターボエンジン
8速スポーツAT
外寸：4,380×1,865×1,290
価格 : 690万円

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「RZ」「SZ-R」「SZ」の3種類のグレードがあります。
・「SZ-R」「SZ」はチューニングの異なる2.0L直列4気筒
・「RZ」はスープラの伝統を受け継ぐ3.0L直列6気筒です。

販売価格は、
最高出力197psの「SZ」が4,900,000円、
最高出力258psの「SZ-R」の2.0L直4ターボモデルが5,900,000円
最大出力340psの「RZ」が3.0L直6ターボで、6,900,000円です。
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新型はスープラの5代目にあたり、2002年に生産終了したスープラが、17年ぶりに復活しました。歴代スープラの「直列6気筒エンジン」と「FR方式」を継承しています。

さらに新型は「ホイールベース」「トレッド」「重心高」の3つの基本要素にこだわった設計で、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能を実現しました！

リフト（揚力）の発生低減を目指した造形が与えられ、フロントとリアの空力バランス、重量バランスといったスポーツカーで重視されるポイントに対して最適化。ルーフには空気抵抗を低減する「ダブルバブルルーフ」が採用されています。

ロングノーズショートキャビンシルエットが特徴。高剛性ボディを実現したことでスポーツカーに欠かせない直進安定性を極限まで高めています。

大型フルカラーヘッドアップディスプレイにはドライブに必要な情報をリアルタイムで表示してくれます。

「RZ」「SZ-R」にはアダプティブバリアブルサスペンションシステムを搭載しています。
これは、走行モードや路面状況によって、連続的に四輪のショックアブソーバーの減衰力を最適に制御することで、高次元で走りと乗り心地を最高のものにするシステムです。

新型GRスープラ追加生産選択可能ボディカラー（８色）
・ホワイトメタリック（全グレート選択可）
・ブラックメタリック（全グレート選択可）
・プロミネンスレッド（全グレート選択可）
・シルバーメタリック（SR-Z・RZのみ選択可）
・アイスグレーメタリック（SR-Z・RZのみ選択可）
・ディープブルーメタリック（SR-Z・RZのみ選択可）
・ライトニングイエロー（SR-Z・RZのみ選択可：有料色32,400円）
・マットストームグレーメタリック「RZ」で専用色（32万円高）　
マットストームグレーメタリックは、2019年度生産分24台限定で
2019年5月17日（金）から2019年6月14日（金）の1か月間、Web限定で商談受付をして、希望者が多い場合は抽選になります。

パワフルなスポーツ走行のみでなく、
安全面でも先進技術を取り入れ、セーフティ・サポートカーSの区分では「ワイド」となる安全に配慮した車なのです。

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フリーBGM
・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/
・甘茶の音楽工房
・H/MIX GALLERY 秋山裕和さん ★
・Final Cut Pro X
・楽曲提供：Production Music by http://www.epidemicsound.com

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